「あの車、今どうなってる?」がすぐ分からない
下見は終わった? 部品待ち? お客様の返事待ち?——フロントが現場まで見に行くか、整備士に聞かないと分からない。
入庫から納車までの工程が一画面に並びます。さらになぜ止まっているか(部品待ち/見積待ち/顧客回答待ち/外注待ち)まで出るので、止まっている車とその理由がすぐ分かります。

下見は終わった? 部品待ち? お客様の返事待ち?——フロントが現場まで見に行くか、整備士に聞かないと分からない。
入庫から納車までの工程が一画面に並びます。さらになぜ止まっているか(部品待ち/見積待ち/顧客回答待ち/外注待ち)まで出るので、止まっている車とその理由がすぐ分かります。

誰が今空いている? 午後にもう1台受けられる?——工場を見て、整備士に予定を聞いて、やっと判断できる。
整備士とピットをタイムラインで表示します。今なにをしていて何時に空くかが見えるので、急な入庫や追加作業を画面を見て割り振れます。


指示書がどこにあるか探す。誰が持っているか分からない。そして終わったら、何をしたかは残らない。
指示書を画面で共有します。作業ごとにチェックと写真を残せるので、「何をしたか」がそのまま記録になります。部品の入荷状況も同じ画面に出ます。追加作業も現場から申請できます。

車検の時期が来ても、こちらからは声をかけられていない。見積を出したまま返事待ちの車も、気づけば忘れている。
車両ごとに次の車検満了日を持つので、期限が近い車・過ぎた車が顧客台帳にそのまま並びます。整備一覧では「見積を出したが作業に入っていない車」「部品の発注漏れ」といった見たい切り口を自分で作って保存できます。


今月は良かったのか悪かったのか。誰に仕事が集中しているのか。感覚でしか分からず、数字が出るのは月末。
整備士の入力は作業の開始と完了を押すだけ。その打刻と伝票から、売上・粗利・客単価・1時間あたり技術料、そして人ごとの時間の使われ方まで出ます。整備士を評価するためではなく、受け入れ能力を数字で決めるための画面です。


工場を歩いて状況を確認し、整備士に声をかける。急な入庫は頭の中で調整する。
工場全体を1画面で把握。人とピットの負荷を見ながら割り振り、遅れそうな車を早めに見つけられる。
お客様の「車、何時に終わりますか?」に答えるため、そのつど現場へ確認に行く。
画面で現在の工程・待ち理由・納車予定を確認。現場に聞きに行く回数が減る。
現場が忙しいかどうかを感覚で判断する。数字が分かるのは月末。
負荷・稼働・作業実績・滞留時間をデータで確認。受入能力を数字で判断できる。
基幹システムを入れ替える必要はありません。
Plauraは顧客管理・見積システムを置き換えるのではなく、
基幹システムでは管理しにくい「今日の現場」を受け持ちます。
システムは、現場で使われなければ意味がありません。そのためPlauraでは、説明だけで契約を判断するのではなく、実際の業務で試していただくことを重視しています。
30分でPlauraの画面と 機能をご紹介します
›整備士の人数、ピット数、 今の管理方法をうかがいます
›いきなり全員でなく、 一部の車両・スタッフからでOK
›無理に運用は変えません。 最短3日で開始できます
ありません。見積・請求・顧客管理などは今お使いのシステムをそのまま使い、Plauraは工程管理だけを担当します。
整備士の操作は、作業の開始と完了を押すことが中心です。入力のためのシステムにしないことを重視しており、負担が大きい部分は改善の対象にします。
管理や監視のためのシステムにはしません。次の作業が分かる、進捗を何度も聞かれない、情報を探さなくていい——現場側にもメリットがある設計にしています。
現場の基本操作は、作業の開始・終了などのシンプルな操作が中心です。導入時にスタッフ向けの説明も行います。
最低利用期間はありません。いつでも解約できます。
整備工場の現場を、1画面で。
まずは30分のオンラインデモで、実際の画面をご覧ください。

「うちの規模で合うのか」「今のシステムと併用できるのか」など、 気になる点だけでもお答えします。
ご返信はメールでいたします。
実際の画面を14枚にまとめた資料です。料金と導入の流れまで入っています。
送信するとその場で開けます。社内で回される場合は、メールの控えをお使いください。